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电动车成小区安全“定时炸弹”？氢能或是破局之道
发布时间：
2024-02-27
近年来，电动车频频引发安全事故。电梯内电动车突然爆炸、锂电池室内充电瞬间爆燃等事故不在少数。家用电动设备的安全问题越来越成为公众关注的焦点。
近年来，电动车频频引发安全事故。电梯内电动车突然爆炸、锂电池室内充电瞬间爆燃等事故不在少数。家用电动设备的安全问题越来越成为公众关注的焦点。近日，《小康》·中国小康网就电动工具的安全问题采访了国家电投集团氢能首席专家，国家电投集团氢能型号总工程师柴茂荣，柴茂荣认为，氢能小型车或是破局之道。
作为国际知名的燃料电池专家，柴茂荣致力研究并推广燃料电池技术，活跃在燃料电池科技最前沿。其掌握的燃料电池触媒、金属分散等相关技术，处于国际领先水平。过去的5年间，他领衔的团队在清洁能源技术研发和产业项目实施方面取得了一系列突破，包括催化剂、质子膜、碳纸、膜电极、双极板、电堆、系统、空压机以及氢引射器、“氢腾”燃料电池……
在为冬奥会服务的52天里，国家电投集团共投入了200辆氢腾大巴(其中50辆备用)，出动6842车次，接送150413人次，运行793000公里，减少碳排放550吨，零故障、零事故地完成了所有运行任务。氢腾大巴的核心——氢能燃料电池发动机是柴茂荣带头研制的。
据柴茂荣介绍，在交通运输领域，氢能用途很广。日本的燃料电车乘用车，充电3分钟能够跑1000多公里，冬天跑得更远。他认为，我国需要先大力发展乘用车，从发展乘用车做起;只有把乘用车发展起来，量才能上去，成本才能降下来。燃料电池汽车，乘用车是绕不开的路，因为它具备了电动车的电子化和燃油车的逆变器，等于前面是电动车，后面是燃油车，是这样一套装置，所以它具备燃油车的高安全性、低成本和加“氢”速度快的优点，又有电动车的可靠性和长寿命、高环境适应性这些条件，从零下40℃到零上60℃，整个工作范围非常广，而且加速性、启动性非常快，这就是最大的特点。柴茂荣建议，我国应该加快放开乘用车市场，通过规模化降成本和技术迭代，提高安全性、可靠性，这是非常重要的一点。
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